Incidente all'estero da passeggero: come ottenere il risarcimento in Italia

Il passeggero è sempre la vittima da tutelare

Come in Italia, anche all'estero il passeggero è un danneggiato estraneo alla colpa dei conducenti. Non importa chi tra i mezzi coinvolti abbia sbagliato: tu che eri seduto dietro o accanto al guidatore hai diritto al risarcimento a prescindere.

Questo vale anche se a guidare l'auto su cui viaggiavi era un tuo amico o un familiare, o se era un taxi o un mezzo a noleggio. La colpa del conducente non ti tocca: il tuo diritto nasce dal fatto di aver subito un danno senza averlo causato.

Il problema pratico non è il diritto, che c'è, ma come farlo valere quando l'incidente e magari la compagnia responsabile sono in un altro paese. Qui entra in gioco un sistema europeo pensato proprio per non lasciare solo il danneggiato.

Il mandatario in Italia della compagnia estera

Per i sinistri avvenuti in uno Stato dello Spazio economico europeo, ogni compagnia estera deve nominare un mandatario per la liquidazione dei sinistri in ciascun altro paese, Italia compresa. È a lui che ti puoi rivolgere, in italiano, senza andare all'estero.

• Individui la compagnia del veicolo responsabile grazie alla targa e ai dati del sinistro
• Trovi il suo mandatario in Italia tramite l'organismo di indennizzo nazionale
• Presenti la richiesta di risarcimento al mandatario, che tratta al posto della compagnia estera
• Se il mandatario non risponde nei termini, interviene l'organismo di indennizzo italiano

Quando interviene l'organismo di indennizzo

Se non riesci a identificare la compagnia o il mandatario, oppure se il mandatario non fornisce una risposta motivata entro i termini previsti, puoi rivolgerti all'organismo di indennizzo italiano, che si fa carico della pratica e recupera poi dall'assicuratore estero.

Lo stesso organismo interviene nei casi più difficili, per esempio quando il veicolo responsabile non è identificato o non è assicurato, con meccanismi simili a quelli del fondo di garanzia. In pratica il sistema è costruito per evitare che il danneggiato resti a mani vuote.

Attenzione però ai tempi e alle regole: individuare la compagnia estera, il mandatario e la strada giusta richiede metodo, e ogni paese ha specificità sui termini e sulla documentazione. Muoversi da soli, senza conoscere il meccanismo, fa perdere tempo prezioso.

Come si calcola e si documenta il danno

Un punto spesso decisivo è quale legge si applica al calcolo del risarcimento. In molti casi, per il danneggiato residente in Italia, il danno alla persona può essere valutato secondo i criteri italiani, quindi con la Tabella Unica Nazionale per le micropermanenti e le tabelle di Milano per le lesioni gravi.

Per questo è fondamentale la documentazione medica: fatti refertare subito sul posto, conserva ogni referto e prosegui le cure una volta rientrato in Italia, collegando in modo continuo le lesioni al sinistro. La documentazione straniera va poi tradotta e ordinata.

Servono anche le prove dell'incidente: verbale della polizia locale, foto, dati dei veicoli e dei testimoni, biglietti o contratti che dimostrano che eri a bordo. Più il quadro è completo, più è semplice ottenere il risarcimento senza contestazioni sulla tua presenza a bordo.