Pedone investito con semaforo verde: risarcimento pieno?

Con il verde pedonale la precedenza è tua, punto

Il pedone che attraversa sulle strisce con il semaforo pedonale verde esercita un diritto pieno di precedenza. Il conducente che svolta o che brucia il rosso e lo investe risponde della quasi totalità del danno, e nella maggior parte dei casi della totalità.

A rafforzare la posizione del pedone c'è l'articolo 2054 del codice civile: il conducente si presume responsabile del danno se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitarlo. Con un semaforo verde a favore del pedone, quella prova diventa una scalata quasi impossibile: doveva aspettare, non l'ha fatto.

Il caso più frequente non è nemmeno l'auto che passa con il rosso pieno: è quella che svolta con il proprio verde mentre anche il pedone ha il verde sull'attraversamento. In quello scenario la precedenza resta al pedone, e la responsabilità resta del conducente che svolta.

Il problema vero: provare che il semaforo era verde

Sul momento sembra ovvio, tre settimane dopo no. Il conducente dirà che il verde era il suo, la compagnia proporrà un comodo concorso di colpa al 50 per cento e tu ti troverai a dover dimostrare un fatto durato pochi secondi. Per questo le prime ore contano più di tutto.

Le prove che funzionano davvero: i testimoni presenti all'attraversamento, altri pedoni, automobilisti fermi, commercianti affacciati; le telecamere comunali o private che inquadrano l'incrocio, da richiedere subito perché i filmati vengono sovrascritti in pochi giorni; il rapporto delle forze dell'ordine con i rilievi; e il ciclo semaforico dell'impianto, che il gestore può certificare e che permette di ricostruire chi aveva il verde incrociando gli orari.

Anche il punto di investimento e i danni sul veicolo raccontano molto: un pedone colpito a metà attraversamento era lì da secondi, il che è compatibile con una partenza a verde acquisito. Una consulenza cinematica sa leggere questi dettagli.

E se il verde è scattato mentre attraversavi?

Scenario frequente: parti con il verde, il semaforo cambia mentre sei a metà strada. Nessun problema: chi è entrato regolarmente sull'attraversamento ha il diritto di completarlo, e i veicoli devono consentirlo. Il cambio del semaforo a metà attraversamento non trasforma il pedone in colpevole.

Diverso il caso di chi parte con il rosso pedonale già acceso: lì un concorso di colpa può emergere davvero. Ma anche in quel caso il conducente non è mai automaticamente libero: la presunzione dell'articolo 2054 gli impone comunque di provare di aver fatto il possibile, e la giurisprudenza riconosce spesso al pedone una parte consistente del risarcimento. Ne parliamo per completezza: se il tuo verde c'era, non lasciare che la trattativa scivoli su questo terreno.

Quanto vale il risarcimento del pedone investito

Il pedone investito riporta spesso lesioni serie, perché l'urto è tra un corpo e una massa di acciaio. Le voci di danno sono le solite, ma con numeri più alti della media dei sinistri:

• Danno biologico permanente: fino al 9 per cento si applica la TUN 2026 con punto base 963,40 euro; oltre, le Tabelle di Milano con importi molto superiori
• Inabilità temporanea: 56,18 euro al giorno per la totale nel 2026, in proporzione per la parziale
• Spese mediche, riabilitazione, ausili e assistenza documentate
• Danno patrimoniale per i redditi persi durante lo stop e per l'eventuale ridotta capacità lavorativa
• Personalizzazione per la sofferenza soggettiva e l'impatto sulla vita quotidiana

Cosa fare nei primi giorni dopo l'investimento

Se sei in grado di agire, o se lo fa un familiare per te, la lista è questa. Primo: cure immediate e referto completo, con dinamica verbalizzata (investito sulle strisce con semaforo pedonale verde). Secondo: pretendere l'intervento delle forze dell'ordine sul posto, sempre, anche se il conducente ammette tutto a voce.

Terzo: raccogliere i contatti dei testimoni prima che si disperdano. Quarto: far partire subito la richiesta di acquisizione dei filmati delle telecamere della zona, con istanza formale, perché la sovrascrittura non aspetta. Quinto: nessuna firma su moduli o dichiarazioni proposte dalla compagnia nei primi giorni, quando il quadro delle lesioni è ancora aperto.

Da lì in poi la pratica è una questione di metodo: richiesta danni formale, documentazione medica aggiornata, perizia di parte al momento giusto e trattativa sui numeri veri, non su quelli di apertura della compagnia.