Lesioni da airbag nell'incidente: quando hai diritto al risarcimento

Le lesioni tipiche da airbag

Il cuscino si gonfia in una frazione di secondo con una carica pirotecnica. L'impatto con il viso e il torace, sommato ai gas e alle polveri sprigionate, produce lesioni ricorrenti: fratture del setto nasale e degli zigomi, abrasioni e ustioni superficiali su viso, collo e avambracci, traumi oculari, disturbi dell'udito come acufeni dopo lo scoppio, contusioni toraciche.

Per chi porta gli occhiali il rischio agli occhi cresce. Per il passeggero basso di statura o seduto vicino al cruscotto, l'impatto è più violento. Sono lesioni vere, con giorni di prognosi veri, e in alcuni casi con postumi permanenti: un setto nasale deviato, una cicatrice sul viso, un acufene cronico sono danni misurabili in punti di invalidità.

Chi paga: la regola generale

Nel caso normale, l'airbag si apre perché c'è stato un urto causato da qualcuno. Le lesioni da airbag sono quindi conseguenza diretta dell'incidente e le risarcisce l'assicurazione del responsabile, insieme a tutti gli altri danni. Se eri passeggero, sei nella posizione più protetta: la compagnia del veicolo su cui viaggiavi risponde a prescindere dalle colpe.

L'importante è che il nesso sia documentato. Nel referto del pronto soccorso deve comparire che le lesioni derivano dall'apertura dell'airbag: fai mettere a verbale la dinamica esatta. Un referto generico indebolisce la pratica quando la compagnia proverà a dire che il naso rotto non c'entra con il sinistro.

Airbag difettoso: quando risponde il costruttore

Il discorso cambia in tre scenari. L'airbag non si apre in un urto violento in cui doveva aprirsi, e le lesioni sono più gravi per questo. L'airbag esplode senza un urto che lo giustifichi, o con violenza anomala. L'airbag era oggetto di una campagna di richiamo mai completata.

In questi casi entra in gioco la responsabilità del produttore per prodotto difettoso, che si affianca a quella del responsabile del sinistro. È una strada tecnica, che richiede una perizia sul veicolo e sulla centralina, ma può valere molto: se dimostri che con un airbag funzionante avresti riportato lesioni minori, il maggior danno lo paga chi ha costruito o non ha richiamato il dispositivo.

Le prove da mettere al sicuro subito

Prima regola: non far riparare o rottamare l'auto in fretta. Il veicolo con l'airbag esploso, o non esploso, è la prova principale. Fotografa l'abitacolo da più angolazioni, il cuscino, il cruscotto, le tue lesioni giorno per giorno.

Conserva il referto del pronto soccorso, i referti specialistici (otorino per l'udito, oculista per gli occhi), le foto delle medicazioni. Se sospetti un malfunzionamento, chiedi che il mezzo resti disponibile per una perizia prima di qualsiasi intervento. La centralina registra dati sull'urto che un tecnico sa leggere, e quei dati non mentono.

Se l'auto è già dal carrozziere, fermati e avvisa che nulla venga smontato prima delle foto e dell'eventuale perizia. E verifica tramite il concessionario se il tuo telaio rientrava in campagne di richiamo sul sistema airbag: una risposta scritta su questo punto può cambiare l'intera pratica.

Quanto vale il danno

Le lesioni da airbag seguono i criteri ordinari. Per i postumi fino al 9 per cento si applica la Tabella Unica Nazionale, con punto base 2026 a 963,40 euro moltiplicato per coefficienti di gravità ed età. Sopra quella soglia si passa alle Tabelle di Milano. Ai postumi permanenti si sommano i giorni di inabilità temporanea, le spese mediche e i danni estetici.

Proprio l'aspetto estetico merita attenzione: una cicatrice sul viso da ustione o abrasione ha una valorizzazione specifica, soprattutto per soggetti giovani. E un acufene permanente, spesso liquidato con fastidio dalle compagnie, ha una sua dignità medico-legale precisa. Fatti valutare da un medico legale di parte prima di accettare qualunque offerta.