Il settore trasporto e magazzinaggio ha totalizzato 45.001 denunce di infortunio in Italia nel 2024 e 244.413 nel quinquennio 2020-2024 (in crescita del 16.2%), con 940 casi mortali in cinque anni. Gli infortuni in itinere pesano per il 14%.
Trasporto e logistica uniscono i due rischi peggiori: la strada e il piazzale. Gli autisti muoiono negli incidenti alla guida, i magazzinieri si infortunano con muletti e merci in quota. La crescita dell e-commerce ha moltiplicato ritmi, contratti precari e denunce nel comparto.
I fattori di rischio del settore
- incidenti stradali alla guida di camion e furgoni
- investimento nei piazzali di carico da mezzi in manovra
- caduta dal piano di carico o dalla ribalta
- schiacciamento da muletti e merci stoccate in quota
- ritmi di consegna e guida prolungata oltre i limiti
Come avvengono gli infortuni
- Il camionista tampona in autostrada dopo ore di guida oltre i tempi consentiti dal cronotachigrafo.
- Il corriere scivola dalla sponda del furgone con il pacco in mano durante la consegna.
- Nel piazzale il muletto in retromarcia investe l autista sceso dal mezzo in attesa del carico.
- Il pallet stoccato male crolla dalla scaffalatura sul preparatore di ordini.
Le figure piu esposte: autotrasportatore, corriere, magazziniere di logistica, mulettista, preparatore ordini, addetto allo smistamento.
Gravita e conseguenze
Dei casi definiti con postumi permanenti nel settore a livello nazionale, 17.443 hanno riportato una menomazione tra 1 e 5 punti (micropermanente), 12.129 tra 6 e 15 punti e 3047 oltre i 16 punti, la soglia della rendita INAIL. Il grado medio di menomazione accertato e del 6,8%. La mediana dei giorni indennizzati e di 18 giorni: meta degli infortunati e rimasta assente piu a lungo. Il 75.9% delle pratiche definite si e chiuso con riconoscimento positivo da parte dell'INAIL. Rispetto al 2020 le denunce risultano in crescita del 16.2%.
Le malattie professionali ricorrenti
- patologie del rachide da guida prolungata e vibrazioni
- ernie da movimentazione colli
- disturbi del sonno da turni notturni
Per gli autisti contano anche i tempi di guida del Regolamento CE 561/2006: un infortunio avvenuto oltre i limiti di guida configura una responsabilita organizzativa dell azienda di trasporto, non solo un errore del conducente.
Dove si concentrano: le province
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Valutazione gratuitaDomande frequenti
INAIL Open Data, dati con cadenza semestrale (rilevazione 31/10/2025), quinquennio 2020-2024. Elaborazione su luogo di accadimento.
