Passeggero morto in un incidente: il risarcimento agli eredi

Perché la posizione del passeggero è la più tutelata

In uno scontro tra veicoli la legge presume la corresponsabilità dei conducenti, salvo prova contraria: è l'articolo 2054 del codice civile. Ma il passeggero sta fuori da questo gioco. Non aveva il volante in mano, non poteva evitare nulla. Qualunque sia la ricostruzione della dinamica, qualcuno risponde dei danni del trasportato.

Questo significa una cosa concreta per gli eredi: non dovete aspettare che i periti stabiliscano di chi è la colpa tra i conducenti. Il diritto al risarcimento esiste comunque. La discussione sulla dinamica riguarda semmai le assicurazioni tra loro, non voi.

A chi si chiede il risarcimento

La richiesta va indirizzata all'assicurazione del veicolo su cui viaggiava la vittima, che per legge copre i danni del trasportato. Se nell'incidente sono coinvolti altri veicoli responsabili, è possibile agire anche contro le loro compagnie. In alcuni casi conviene attivare entrambe le strade, soprattutto quando i danni sono ingenti e c'è il rischio che un solo massimale non basti.

Caso particolare ma frequente: il conducente responsabile era il familiare stesso, magari il marito che guidava con la moglie accanto. Anche qui il risarcimento spetta. I figli e gli altri congiunti della vittima trasportata hanno diritto al danno verso l'assicurazione del veicolo, perché la vittima era un terzo trasportato rispetto alla polizza.

Se il veicolo responsabile è fuggito o non era assicurato, interviene il Fondo di garanzia per le vittime della strada. La procedura è più articolata ma il diritto resta.

Quali danni spettano ai familiari

La voce principale è il danno da perdita del rapporto parentale: la sofferenza e lo sconvolgimento di vita di chi resta. Si liquida con le tabelle del Tribunale di Milano, che graduano gli importi in base al legame, alla convivenza, all'età della vittima e dei superstiti. Per coniuge, figli e genitori si parla di cifre molto rilevanti, che vanno personalizzate sulla storia concreta della famiglia.

Si aggiungono il danno patrimoniale, se la vittima contribuiva al reddito familiare, le spese funebri, e in certi casi il danno subito dalla vittima stessa tra l'incidente e il decesso, che entra nell'eredità: è il cosiddetto danno terminale o catastrofale, quando c'è stata agonia cosciente o un apprezzabile lasso di tempo tra lesioni e morte.

I casi in cui il risarcimento può ridursi

Integrale non significa automatico al cento per cento in ogni scenario. La compagnia può opporre un concorso di colpa della vittima in situazioni specifiche. La più comune: la cintura di sicurezza non allacciata, se si dimostra che avrebbe evitato o ridotto le lesioni mortali. Un'altra: essere saliti consapevolmente in auto con un conducente ubriaco o palesemente inidoneo alla guida.

Sono contestazioni da non subire passivamente. La compagnia deve provare sia la circostanza sia il nesso con il decesso, e spesso la ricostruzione medico legale ridimensiona o azzera la riduzione. È uno dei punti dove la differenza tra una pratica seguita bene e una seguita male vale decine di migliaia di euro.

Documenti, procedura e tempi

La richiesta di risarcimento va inviata alla compagnia con i documenti che provano il decesso, il rapporto di parentela e la dinamica: verbale delle forze dell'ordine, certificato di morte, stato di famiglia, documentazione sul reddito della vittima. Dal ricevimento di una richiesta completa, l'assicurazione ha 90 giorni per formulare un'offerta o negare motivatamente.

Quasi sempre c'è anche un procedimento penale a carico del conducente responsabile. Non bisogna aspettare la sentenza per muoversi: la pratica civile può camminare in parallelo, e in molti casi si ottiene un acconto, la cosiddetta provvisionale, molto prima della chiusura del processo. Attenzione infine alle firme: una transazione accettata in fretta chiude la partita per sempre, anche se poi emergono elementi nuovi.